寅's profile行走的快乐PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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February 17 大城市的前瞻 常州的禁摩区域又扩大了，而这次禁得较为彻底，由原来的中心城区变为了现在的外环路以内。市区里摩托的身影果然大幅度减少了，即使有看到的也是冒着风险的残余份子。似乎，交警对这项政策执行得还相当不错。
发觉近几年我坐公交车的机会在逐渐增多，一方面因为我的自行车退役了，另外在私家车还没走进我家之前，禁摩令的颁布也让我觉得坐公交车比较方便。实际上，整个城市的居民都在逐渐地去适应这种出行方式。不难发现，相比过去几年，坐公交车的人多了。记得小时候在局前街坐公交去花园新村的奶奶家，每次车上的人都还挺多。那时的人还不怎么富裕，自行车还是主流的交通工具，对于较远距离的出行，公交当然成了不二之选。不久之后，摩托车开始普及于千家万户，公交逐渐淡出了人们的视野。大部分人有时宁愿打的，也不会去坐公交，因为的士更加方便。终于，前两年在城市交通压力日益增大的情况下，政府开始禁摩了。我一直认为政府之所以颁布禁摩令不仅仅是为了促使更多的人去买车，因为那无益于缓解城市的交通压力，发展城市的公交系统才是其真正的目的。经历了一个由热到冷，再由冷到热的过程，常州的公交系统才趋渐成熟。
前年暑假回武汉开学，妈妈和公司里的一个同事正巧要去南京看一个朋友，顺路开车送我到了南京。晚上我们在夫子庙吃过饭后，她们三人就送我去火车站。南京的朋友先叫了部的士把我们送到夫子庙附近的三山街地铁站，然后再乘坐地铁到了火车站。妈妈的同事暗暗笑了，我明白她的意思，她以为她小算了，以我们常州人的习惯一定会直接打的到火车站，而不会在中途换另外一种交通工具。可是我也明白，那位南京的朋友之所以会这么做是因为她生活在一个大城市，公交和地铁是他们的生活习惯，也是很符合实际的东西，因为这有利于城市的交通和能源的节约。人家是一个素养很高而且条件也相当不错的南京人，却毫不在意自己在客人面前的这种做事方式，可见那不是一种寒酸的表现。
我想坐公交是大城市的人特有的生活习惯，甚至可以说是一种文化。令我感到欣慰的是常州正在试着努力去拥有这种文化。新北区经过十多年的发展已颇具规模，武进撤市设区并入常州使得主城区的人口达到了两百多万。地域面积的拓宽和百姓生活习惯的改变使我认为一个区域性的大城市正在形成。 |
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